Onze 22-jarige zeilervaringen als live-aboard over “Onderhoud op de kant in het buitenland” (Pdf versie) is nu op 1 pagina verzameld en met behulp van de links  vind je de uitgebreidere beschrijvingen.

In de vele reisverslagen of “Zeezwaluw Suffertjes” werd in de loop van de jaren de informatie vermeld op de website. Echter je moest goed je best doen om het te vinden. Regelmatig kregen we vragen over dit onderwerp en vonden het zo langzamerhand tijd worden om het makkelijker bereikbaar te maken voor geïnteresseerde zeilers. Als je op de kant staat voor onderhoud is het niet alleen hard werken maar vaak ook gezellig met de mede lotgenoten zoals jullie zullen lezen en kunnen zien in de verslagen.

In de winter van  2023-2024 hebben we onverwacht “een winter op de kant in eigen land” gestaan. Lees daarover alles in “Winterbivak op de kant in eigen land“

_____

Korte info van de 3 jaar voor vertrek: De Zeezwaluw hebben we gekocht met als doel op haar te wonen en lange reizen te maken. Na de aankoop in november 1999 zijn we in 2000 even kort de kant op geweest voor “knippen en scheren” in Stad aan’t Haringvliet onze thuishaven. We wilden zien of de antifouling direct grondig moest worden aangepakt of tot het najaar kon worden uitgesteld. We wilden namelijk erg graag in 2000 een paar weekjes met haar op stap. Het liefst in de staat zoals ze was. Dan konden we uitvinden wat we misten, per se wilden aanschaffen etc. Dus niet eerst vele aanvullingen of verbeteringen doorvoeren. Sommige dingen lijken onlogisch op een nieuw schip dus eerst testen dachten we zo. Gelukkig was 1 laagje antifouling eerst voldoende en kon ze weer te water.

In 2000 en 2001 hebben we na de vakanties hard gewerkt om een aantal zaken stevig aan te pakken. (Zie aparte lijst met verbeteringen en aanvullingen 1999-2021)

Vanaf oktober 2001 tot maart 2002 heeft de Zeezwaluw op de werf in Kortgene doorgebracht voor uitgebreid onderhoud als voorbereiding op ons vertrek naar de Baltic in april 2002. Alle grote klussen zijn uitbesteed zoals onderwaterschip kaal maken tot op de gelcoat, uitdrogen in de loods en weer opbouwen met vele lagen speciale primer en harde antifouling. Nieuwe schroef en motorsteunen, anodes en deels verven van de boeg. Nu konden we er zeker 5 jaar tegen vertelde de baas van de werf ons! Zelf dachten we meer aan 1 x per 3 jaar uit het water te gaan om antifouling en bijbehorend onderhoud te plegen.

Na vertrek in 2002, hebben we in de afgelopen jaren dus regelmatig “Onderhoud op de kant in het buitenland” georganiseerd. Hieronder volgen in chronologische volgorde de werven in de landen waar we op de kant hebben gestaan. De eerste keer dat we uit het water wilden, moesten we zeker weten dat we aanboord konden blijven wonen. Immers, je hebt geen huis want de boot is je thuis. ‘s Avonds ga je niet naar huis, lekker douchen of in bad en in een schone omgeving de avond en de nacht doorbrengen. Dat is dus wel even anders dan voor vertrek op de kant in het buitenland de klussen afwerken. Na de 2^de keer op de kant, hebben we een document gemaakt over onze “Eisen” die we zelf hebben voor we ergens op de kant willen. Dat document is in Angra aangepast en heet “Leven op niveau in dokperiode in Angra”. Tot op heden werkte dit perfect voor ons. Want in ons budget was simpelweg geen ruimte om gedurende de dokperiode ergens een kamer o.i.d. te huren.

Hieronder de links (Pdf bestanden) met de informatie over die werven, onze werkzaamheden en welke faciliteiten er waren (of niet).

---

2005 – Arbatax, Sardinië, Italië

De eerste keer dat de Zeezwaluw het water uit moest was 2005. In Italië op het vasteland bleek je op 90% van de werven niet zelf aan je boot te mogen werken of aanboord blijven wonen. Dat was nix voor ons! In Arbatax op Sardinië (39°56’.76N 09°42’.98E) vonden we de werf van onze keuze, klein en goede faciliteiten zoals in “Dokperiode in Arbatax” is beschreven. De initiële 4 weken werden er 6 i.v.m. effe schilderen van de blauwe banden.

2008 – Marmaris, Turkije,

In “Uit het water in Yacht Marina in Marmaris”, (36°49’05N 28°18’32E) hebben we de 3-4 week durende “haul-out” (de Engelse benaming ervoor), beschreven. Het was een simpele dokbeurt zonder veel tegenslag of onverwachte klussen. De werf was fantastisch en had een “pakket-prijs” voor haul-out; eruit, erin, afspuiten (vrij forse kracht) en opbokken, inclusief elektriciteit en water en 2 weken op de kant. Daarna was het vaste prijs voor elke week extra.

2011 – Angra do Heroísimo, Azoren

Onze keus viel op de Azoren omdat in Spanje net als eerder in Italië jezelf niet aan je boot mocht werken of er op wonen. En de Azoren hadden we nog niet bezocht dus 2 vliegen in 1 klap. Er zijn 2 mogelijkheden om het water uit te gaan op Terciera namelijk Praia da Vittória marina, (38° 43’.5N 27° 03′.5W) en Angra do Heroísmo marina, (38° 39’N 27° 13’W) Op het moment dat wij uit het water wilden was het niet mogelijk in Praia, vandaar Angra. Goede kleine hard standing bij relatief kleine marina. Lees meer in : het verslag “Leven op niveau in dokperiode in Angra” en het “Zeezwaluw Suffertje”. Na 2 x in het buitenland voor normaal onderhoud uit het water te zijn geweest hebben we “In Leven op niveau” uitgelegd hoe en waarom we een dokperiode voorbereiden en aan welke eisen de werf voor ons aan moet voldoen. Die condities gelden uiteraard niet voor iedereen, maar is een mogelijke leidraad voor je eigen “eisenpakket”.

2014 – Faro, zuid-Portugal

We zijn op aanraden van diverse zeilers eerst bij “Bruce Yard” (37° 1’.2N 7° 56’.67W) gaan kijken. Als je bij Culatra voor anker ligt kan dat. In Olhão stap je op de trein richting Faro en stapt op het hoofdstation uit. 10 minuten lopen langs het spoor en je bent bij de werf, die mooi uitkijkt over de “wadden van Faro”. De werf ziet er erg schoon uit (beton) en wordt keurig schoongehouden. Onderhandelen over de kant op gaan gaat prima in het Engels. Als je het Pdf bestand van de “Zeezwaluw Suffertjes 1” en “Zeezwaluw Suffertjes 2” leest, zie je hoe het gaat. In “Op 11 poten de winter door” lees je meer over ons 6 maanden verblijf op niveau i.v.m. de grote klus (onderwaterschip).

2017 – Clarks Court Boatyard Woburn, Grenada W.I.

Op Clarks Court Boatyard zijn we ook eerst wezen kijken. Totaal anders dan in Europa maar wordt professioneel geleid en schepen worden deskundig en met zorg behandeld. We wilden 4-6 week uit het water om de gebruikelijke knip en scheerbeurt in alle rust te doen. Echter, eenmaal op de kant, bleek de verfconditie boven de waterlijn slechter dan we gedacht hadden. Dus per direct beslissen we om ons Zeezwaluwtje weer te voorzien van een keurig uiterlijk. “Laten doen” bleek onbetaalbaar dus de mouwen werden opgestroopt om het zelf te doen na het zien van vele Youtube filmpjes. Dit resulteerde in een periode van opnieuw 6 maand uit het water. Lees in het Zeezwaluw Suffertje over onze ontdekkingstocht in het zelf uitvoeren van de “Roll land Tip” methode met 2-componenten verf en de rest van de bijkomende ongemakken. Het resultaat in “de grande finale”. We hebben een apart Pdf bestand geschreven over keuze, materialen, Roll en Tip methode en nog veel veel trucs en tips voor de mensen die er ook over denken om de romp bovenwater zelf te schilderen. “Hoe de Zeezwaluw in Grenada W.I. in 2017 een nieuw jasje kreeg“

2018 – Willemstad Curaçao

Zo kort na de uitgebreide dokbeurt in Grenada weer de kant op, was niet gepland. Maar we kregen water binnen langs een huiddoorvoer. Een noodreparatie in het water lukte goed zodat er geen water meer binnenkwam De permanente reparatie (de huiddoorvoer vervangen) kan alleen op de kant uitgevoerd. Het lek zat nl niet in de afsluiter zelf maar tussen de huid en de afsluiter. Op weg naar de werf bleek ook de 35+ jarige dieptemeter het loodje te hebben gelegd. Dus die kon nu ook gelijk worden vervangen. Lees daarover meer in de Zeezwaluw Suffertjes “Dokperiode in Curaçao”. Gelukkig bleef deze dokperiode beperkt tot 4 weken!

Zo als het er nu uitziet wordt de eerstvolgende dokperiode in Nederland zodra we besluiten de Oosterhaven marina in Groningen te verlaten. Dat zal pas in het voorjaar van 2023 worden.

___/)___

Onder de hoofdtab Zeezwaluw is sinds kort een nieuwe tab “onderhoud en projecten” door de jaren heen. Surf erheen en je weet weer alles over ons als klussers op de Zeezwaluw!