Een collage van fotos van het Memoral gedenkterrein voor de slachtoffers van de “Battle of Jutland 1916”. Klik op de foto’s voor ware grootte.
SY Zeezwaluw september 2025
Ovenrecepten of 1-pans gerechten zijn erg gewild aan boord van de Zeezwaluw. Hoewel, tegenwoordig niet meer veel gebruik van de oven wordt gemaakt. Waarom? In de tropen is een werkende oven erg heet. In de meeste gevallen moet de oven vaak lang aan (met voorverwarmen meegerekend) en dat voegt extra warmte toe aan de toch al hoge binnen-boot temperatuur die dagelijks op loopt tot boven de 30 graden C.
Om op een zacht vuurtje op het gasstel een oven na te bootsen hebben we aanboord de beschikking over 3 mogelijkheden;
Alle drie pannen kunnen probleemloos op een pit op het fornuis gebruikt worden. Er zijn uiteraard meerdere mogelijkheden met “oven-pannen-op het gasstel”, en er komen dagelijks mogelijkheden bij, lijkt het wel. Dus, gebruik wat je hebt!
De ovengerechten die bij ons aan boord favoriet zijn, kunnen worden bereid in één van de mogelijkheden die wij hebben. Zelf kijken we welk gerecht het beste geschikt is voor welke pan. Uiteraard zijn de meeste recepten niet aan ons eigen brein ontsproten. We hebben ze in de loop der tijd verzameld en hier en daar aangepast op onze eigen smaak. Voor de recepten waarvan we nog wisten waar ze ooit oorspronkelijk vandaan kwamen, is “met dank aan ….” toegevoegd.
Naast het gebruik van de pannen, is het elke keer ook weer uitzoeken of de ingrediënten beschikbaar zijn op de locatie waar we op dat moment verblijven. Sommige recepten kunnen dan prima “ge-edit” worden met plaatselijke ingrediënten. Dus, een heuse ontdekkingstocht in culinaire mogelijkheden voor de inventieve reizende kok!
Alle recepten zijn in Pdf format om snel te downloaden voor iedereen die dat wil.
Smakelijk eten gewenst van de Zeezwaluw bemanning!
Zoals uit de “Zeezwaluw Suffertjes 2019” dit jaar al is gebleken, is dat het meer “verblijfsplannen” waren dan “reisplannen”. Geen nood, we zijn flexibel en we maken van de nood een deugd!
Intussen ligt de Zeezwaluw al 6 maanden in Seru Boca Marina net binnen het Spaanse Water en onderdeel van het “Santa Barbera Golf en Beach resort”. Dat blijkt een prima plek om stationair te verblijven in onze omstandigheden. Een autootje maakt dat we geheel onafhankelijk zijn. Omdat het hurricane seizoen bijna voor de deur staat en de tijd (denkend met gezond verstand) te krap is om onze originele plannen uit te voeren. Mei/juni oversteken naar de Azoren, dat zit er even niet in. Deze beslissing is na ampel beraad begin mei genomen. Dus de aanvraag voor een verlenging van 6 maanden (tot na het hurricane seizoen) in Curaçao was ingediend en zit in de pijplijn. Tot begin november kunnen we dus Curaçao blijven verkennen!
Op 3 juli heeft de Zeezwaluw de marina verlaten en ligt ze weer heerlijk ten anker in het Spaanse Water en we vermaken ons prima! We hebben het zelfs druk. Daarover later meer in het Laatste Nieuws uiteraard!
De reisplannen voor 2019 starten dus pas laat in het jaar. We willen in november van Curaçao naar Martinique. Daar vrienden bezoeken en langzaam noord langs de eilanden gordel tot Antigua of verder naar Sint Maarten. Aan de hand van het weer zullen we dan ons Oversteek Plan van de Atlantische Oceaan naar de Azoren uitstippelen, maar dan is het al 2020! Dus ze worden volgend jaar in de reisplannen besproken.
Laatste nieuws: op 22 november zijn we na vertrek uit Curaçao in 9 dagen op Martinique bij Saint Pierre aangekomen. Zie ons reisverslag: Oversteek van Curacao naar Martinique Inmiddels liggen we alweer 2 week bij Le Marin in het zuiden van Martinique. Hier blijven we gedurende de feestdagen maand december.
___/)___
Voor het Laatste Nieuws houdt het: “Zeezwaluw Suffertje” in het oog.
De Pdf-reisverslagen over de ABC-eilanden zijn te vinden onder Reisverslagen 2016-…..
In de Van Dale kom je de puur Nederlandse dweil-kip niet tegen, maar in de kuip van de Zeezwaluw worden ze, tot grote vreugde van de disgenoten, regelmatig aangetroffen.
Een dweil-kip is een in 12 delen verdeelde kip van circa 1300 gram. De delen worden aangebraden, van diverse groentes voorzien en gaar gesudderd in een saus. Samen met een schaal stokb
rood wordt de pan op tafel gezet, Ieder vist wat kip op, lepelt er saus en groente overheen en verorbert de lekkernij. Ondertussen wordt het bord regelmatig droog gedweild met knapperig vers stokbrood.
Voor bescheiden eters zoals de Zeezwaluw bemanning blijft er 
meestal wat van het gerecht over. De volgende dag worden de overgebleven stukjes kip van bot en vel ontdaan. Met toevoeging van 1/4 liter bouillon (blokje) ontstaat er een zeer smakelijk soepje dat het bij de lunch erg goed doet.
We hebben 10 van onze meest favoriete De Nederlandse Dweil-kip recepten (in Pdf) verzameld, om uit te proberen. Als voorbeeld hieronder het Chinese kip recept.
Genoeg keus dus want er zal altijd wel 1 bij zijn, waarvoor de ingrediënten (vers of conserven) makkelijk te krijgen zijn.
De Zeezwaluw bemanning wenst iedereen veel eet- en dweilplezier!
The pilot to the ABC Islands we used was one of the Gotto Go Cruising Guides; “The ABC Islands” written by D. Waterson & D. van der Reyden (ours was an old edition). Another possibility is using “A guide to the ABC islands” from Frank Virgintino; this is a free download on http://freecruisingguides.com/
Bonaire
In Bonaire anchoring is forbidden at all times. You have to use the little red & white mooring buoys provided by the National Marine Park (NMP). Harbour Village Marina (HVM) collects the fees of $10,=/d (2017+2018) for the NMP. No reservation of a mooring bouy, rule is first come first serve. If non available, you are allowed to use one of the orange diving buoys (if still there) as soon as possible you have to move to an official mooring buoy, go to the VHM or sail on to another destination. Sometimes there is space at the pontoon in the little marina of the water taxi pontoon (VHF 68).
When you arrive during the dark hours, it is very difficult to spot the mooring buoys or to manouver to pick-up one. You are allowed to go into the HVM and tie alongside the starboard quay side. (we moored in-between two hugh motoryachts just for the night). Report to the HVM office as soon as its open.
Normal procedure on arrivel is:
• Pick up a mooring buoy (if available)
• Check in at customs & Immigration
• Go to the HVM to pay (in advance) for your moorng buoy for the time you like to stay.
The water is cristal clear and heaven for divers and snorcklers!
We were in 2017 on mooring buoy 39 depth 4.4m, in 2018 on buoy 22 same depth (see the picture of the mooring field) both moorings have 2 concrete blocks (others have sand screws) from each block/screw runs a line to a red-white buoy. Attach your own lines through the eye of the rope of each buoy and attach both ends of each line to your ship.
The mooring field runs from east of the Harbour Village Marina to Karl’s Beach Bar. In some places is a double line of moorings of which the inner ones are in more shallow waters. In the picture you will find the depth in meters of each buoy. (the stars in a few places mean, reserved for sailboats joining the October Regatta).
We were not able to use/recieve an open WiFi signal but used instead Digicel. A prepaid Sim card and an internet package is very cheap (15Gb/month for US $32) and works fine. Digicel shop is in the main street behind the waterfront behind Karls Beach Bar.
Garbage disposel is opposite Karl’s Beach bar in the green dumpsters, oposite Budget pontoon next to the sailing school or at HVM
In HVM is a dinghy dock at the end of the marina port side at the very end. It’s a bit akward to step off but doable. There is NO official dinghy dock along the quay. In-between the fishermans dock and Karl’s Beach Bar is a little floting pontoon. Sailors call it the “Budget dinghy dock”. You are allowed to tie your dinghy but leave it on a long line or chain for mobility. Its free of charge! You are also allowed to tie up at Karl’s Beach Bar (do not tie at flower pots) but it costs since 2018 $5,= each time you park or you have to order a drink or so at the restaurant. We never went there, always used the Budget pontoon.
To all other information about Bonaire we refer to the Facebook Page Bonaire Cruisers of 2017 Once you have joined them, you find the Pdf-file in the files section. The file contains lots of usefull info about Bonaire, like free shopping busses to the supermarket (fishermans dock or roundabout near HVM) and so on.
The above info in PDF file Bonaire (2018)
___/)___
In de Nederlandse taal zijn veel soorten gezegden, uitdrukkingen & spreekwoorden die kunnen worden gebruikt om omstandigheden te omschrijven. Een groot deel daarvan komt uit de zeevaart, maar er zitten ook veel “kleurrijke uitdrukkingen” tussen.
Sommige uit de zeevaart afkomstige uitdrukkingen worden ook aanboord van de Zeezwaluw regelmatig in praktijk gebracht of gebruikt. Denk maar aan de positieve daarvan zoals; ”Voor de wind gaan”, “met het tij uitvaren”, “op één oor liggen”, “alle zeilen bijzetten”, “als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat”, “als het tij verloopt verzet men de bakens”, “oost-west thuis best”, “onder zeil gaan”.
… of de bijvoorbeeld de negatievere uitdrukkingen die gebruikt worden bij moeizame periodes of ronduit jobstijdingen zoals; “bakzeil halen”, “roeien met de riemen die je hebt”, “iemand op zeven streken houden”, “het vaantje strijken”, “pompen of verzuipen”. De laatste 2 kunnen ze niet gebruiken aanboord van de Zeezwaluw.
Ondanks dat veiligheid hoog in het vaandel staat, gaat er ook wel eens iets niet volgens de Zeezwaluw planning of gebeuren er onverwachte dingen die het leven minder aangenaam maken. Geen van bovenstaande uitdrukkingen is dan van toepassing. Vooral afgelopen zaterdag was zo’n “dag van tegenspoed” voor Ineke vertellen ze de correspondent. Ze is namelijk even “een wit voetje gaan halen” in St George. Niet om in de gunst te komen van een plaatselijke heilige, maar om een gipsen beenspalk aan te laten leggen in het ziekenhuis. Hoezo dat?
Wel zoals de laatste Suffertjes hebben omschreven zijn ze druk bezig met het onderhoud van de Zeezwaluw. Tijdens de laatste voorbereidingen om de toplagen verf op hun boot aan te brengen, valt een A-frame om als Ineke een plank wil verleggen, “sh.t”.
Geen bloedplassen maar de voet zwelt binnen luttele minuten op en het gewricht is onherkenbaar. Ze is geen “groentje” op medisch terrein en denkt dat er nix gebroken is. Voor de zekerheid toch even naar het ziekenhuis gegaan voor een “kristal heldere” second opinion. Conclusie: gelukkig geen breuk, wel een wit gips voetje voor een week rust van het flink gekneusde en geschaafde enkelgewricht. Ja, dan moeten ze nu dus “roeien met de riemen” die ze hebben en “moet het maar zoals het gaat”. Enne, nu komen de Nordic walking sticks prima van pas als ze naar het toilet moet hobbelen! Pech, domme (blonde) pech en zoals altijd op het verkeerde moment.
Gelukkig is er aan boord van de Zeezwaluw nooit een gebrek aan klussen. Al snel worden er klussen gevonden die zittend gedaan kunnen worden zodat de pech niet als “verzuim ongeval” de scheepskronieken ingaat maar als “aangepast werk”.
Intussen heeft Riens al de laatste voorbereidingen voor het verven afgerond, de Zeezwaluw staat helemaal in de afplakband. Zoals te zien op de foto’s is de Zeezwaluw er helemaal klaar voor.
Een mooi tegeltje vertelde eens dat; “een ongeluk in een klein hoekje zit” en het geluk in de rest…….
___/)___
Na alweer 11 jaar wonen op- en reizen met de Zeezwaluw is ze toe aan een liefdevolle opknapbeurt voor we verder willen reizen. Vorige winter in Las Palmas zagen en ondervonden we dat de Canarische Eilanden een prima klimaat heeft om gedurende de “wintermaanden” onderhoud te doen. Een heerlijk temperatuurtje 15-25 graden, volop zon, bijna geen regen en maar af en toe een stormpje. De marina van Las Palmas is veilig tijdens die winterstormpjes en op het Marina terrein en in de stad zijn veel winkels op het gebied van watersportartikelen (o.a. Rolnautic en The Led Shop), broodnodig voor onderhoud en/of vervanging. Kortom een prima plek om te klussen.
Grote en kleine klussen hebben zich aaneengesloten tot een lange, lange lijst. Sommige klussen zijn arbeidsintensief zoals schuren/lakken/verven of het uitzoeken via het internet welke onderdelen waar gekocht/besteld kunnen worden.
Technische klussen vragen beleid en kennis en hopen dat niets tegenzit bij het verwijderen van iets wat al 30 jaar op zijn plek zit. Dan pas kan er gesleuteld worden of starten met iets nieuw inbouwen.
Hoe de klussen verlopen, zullen we regelmatig in het “Zeezwaluw Suffertje“ vermelden. Ook van onze omzwervingen en wandelingen (niet zo frequent ivm het klussen) op Gran Canaria zullen we verslag doen in de reisverslagen.
We hebben ons echter voorgenomen niet eerder uit Las Palmas marina weg te gaan voor de klussenlijst geslonken is tot neuzeldingen zoals een lijntje vervangen, een kitnaadje dichten of een pakking verwisselen. Tot 1 juli zijn we hier in elk geval zijn en met een aan zekerheidgrenzende waarschijnlijkheid wel tot september.
Aangezien we nu nog niet weten wanneer alle klussen naar onze tevredenheid afgerond zijn, is het lastig om een reisplan voor het komende seizoen te maken. Wat we wel weten is dat het zeker geen lange heroïsche zeiltochten zullen worden! Als we op tijd gereed zijn, behoort schooieren langs de zuidkust van Portugal en Spanje nog tot de mogelijkheden. Wat later gereed, dan wordt het ws Canarische Eilanden hoppen en ankeren in mooie baaien om te relaxen, zwemmen en wandelen op plekken waar we nog niet geweest zijn.
In elk geval zouden we in september of oktober uit de marina moeten vertrekken. De meer dan 200 schepen die deelnemen aan de ARC (Atlantic Rally for Cruisers) vertrekt op 24 november uit Las Palmas. Het verzamelen van de deelnemers start al in oktober zodat er vanaf dat moment meestal weinig tot geen plek meer is voor passanten. Wij waren een van de gelukkige passanten en hoefden niet weg van onze plek. Lees de ARC ervaringen in Het Zeezwaluw Suffertje 10a en 10b.
___/)___
Na meer dan een jaar stilliggen in de marina van Las Palmas, hebben we weer erg veel zin om een heerlijke zeiltocht te gaan maken. De eerste 4 maanden van dit jaar zullen we nog een aantal grote en kleine klussen moeten doen, maar daarna wordt de Zeezwaluw weer helemaal in zeilmode gebracht. Vanaf begin mei zullen we uitkijken naar een gunstig weerwindow om richting Portugese kust te zeilen.
Het werd begin juni dat we Las Palmas uitzeilden en met een heel licht windje na 4 dagen in Calhete, aan de zuidwest kust van Madeira afmeerden. Nieuwe omgeving dus exploreren! Op 20 juni zijn we aangekomen in Portimão, de zuidkust van Portugal ons vaargebied voor deze zomer.
In de zomermaanden willen we langs de Portugese- en Spaanse zuidkust schooieren, omdat we het een schitterend gebied vinden maar ook om de vele nieuwe speeltjes uit te testen. Energieverbruik, -opslag en het maken van “groene stroom” m.b.v. de nieuwe zonnepanelen in combinatie met de sleepgenerator. Ook de ingebouwde Schenker watermaker zal uitvoerig worden getest en zullen we ons eigen water maken, geen gesleep met jerrycans meer. Kortom testen van alle nieuwe dingen, naast het keuren van het reddingsvlot en de 3jarige bootwaardebepaling staat niets in de weg om er een gezellige relax zomer van te maken. Aan het eind van het jaar zo rond eind november (als de ARC weg is) of begin december, zullen we weer in Las Palmas aankomen.
Laatste nieuws: Doordat het kaal maken van het onderwaterschip (schrapen en schuren) langer duurt dan was voorzien zoals we al in “Het Zeezwaluw Suffertje” 12 en 13 beschreven en de werf in Faro van 5 december tot 5 januari sluit, staan we in elk geval tot de eerste week van Januari op de kant in Faro. Daarna is het plan nog steeds om naar de Canarische Eilanden te vertrekken om na bevoorrading over te steken. Zoals nu de plannen liggen willen we dan de tijd in de marina van Las Palmas benutten voor de laatste aanpassingen, eventuele reparaties en inkopen van onderdelen en voorraden voor we in januari of februari op weg gaan richting Suriname.
Zoals gewoonlijk zullen we regelmatig in het “Zeezwaluw Suffertje” vermelden wat we doen en waar we ons bevinden. Nu, begin oktober staan we op de kant in Faro. Opnieuw gaan we weer regelmatig over onze omzwervingen en wandelingen verslag doen in de reisverslagen. Als eerste reisverslag kunnen jullie genieten van: Zeilen, hoe ging dat ook maar weer …
___/)___
Welkom aan boord SY Zeezwaluw 